HỆ THỐNG CÂN BẰNG ĐIỆN TỬ ESC LÀ GÌ?

Hệ thống cân bằng điện tử (Electronic stability control) còn được gọi là giác quan thứ 6 của xe giúp tài xế đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các tài xế hiện nay.  Các dòng xe Tải Kia K250 đều được trang bị hệ thống cân bằng này vì nó làm được rất nhiều điều mà các tài xế có giỏi đến đâu cũng không thể lường trước được sự cố xảy ra.

VẬY HỆ THỐNG CÂN BẰNG ĐIỆN TỬ ESC LÀ GÌ ?

Hôm nay chúng ta thử tìm hiểu chính xác về loại hệ thống này nhé các bạn:  Electronic Stability Control (ESC) – hay còn gọi là “Hệ thống cân bằng điện tử” – được xem là giác quan thứ 6 của chiếc xe bằng cách dự đoán sự cố trước khi chúng xảy ra và tự động can thiệp để ngăn chặn chúng.

Kiểm soát ổn định điện tử, còn được gọi là chương trình ổn định điện tử hoặc kiểm soát ổn định động, là một công nghệ máy tính giúp cải thiện độ ổn định của xe bằng cách phát hiện và giảm mất lực kéo. Khi ESC phát hiện mất kiểm soát lái, nó sẽ tự động áp dụng phanh để giúp lái xe đến nơi người lái dự định đi đến.

Sự mất cân bằng của xe ô tô trong quá trình vận hành trên đường có thể dẫn đến sự mất kiểm soát xe hoặc tệ hại hơn là lật xe. Vì vậy, hệ thống cân bằng điện tử ESC ra đời nhằm đảm bảo sự cân bằng cho xe hơi và giải quyết vấn đ

Cánh tài xế vẫn thường nói rằng, hệ thống ESC chính là 'bùa hộ mệnh', giúp họ lái xe an toàn hơn. Vai trò của ESC đúng như tên gọi của nó, hệ thống này ra đời nhằm đảm bảo sự cân bằng và ổn định của chiếc xe trong mọi tình huống giúp giảm thiểu các hiện tượng văng đầu hoặc văng đuôi xe hoặc tệ hại hơn là lật xe. Cụ thể hơn, theo các chuyên gia nhiều kinh nghiệm về ô tô, hệ thống ESC đóng vai trò quan trọng trong việc giúp xe hạn chế bị trượt trên đường trơn, đường sỏi đá. Trong trường hợp lái xe lỡ đánh dư lái đột ngột thì hệ thống ESC cũng có thể can thiệp, tự động chuyển hướng, giúp xe lấy lại cân bằng.

KIA 250 ĐƯỢC TRANG BỊ HỆ THỐNG ESC SẼ RA SAO: https://thacoansuonghcm.com/

ESC HOẠT ĐỘNG RẤT TỐT TRONG NHỮNG TRƯỜNG HỢP SAU:

1. -        Đường cua gấp, đường đất ướt hoặc dốc cao
2. -        Trong điều kiện trời mưa
3. -        Đường có cát và sỏi
4. -        Đường tuyết và băng
5. -        Trong chuyển động tránh các chướng ngại vật …
6. -        ESC giúp ngăn ngừa sự mất lái, trượt ngang, mất kiểm soát tốc độ cho tài xế khi lái xe.

Lịch sử ra đời hệ thống cân bằng điện tử ESC:

Công nghệ đằng sau ESC xuất hiện lần đầu tiên trên xe Mercedes-Benz vào năm 1987 với nguyên bản là hệ thống kiểm soát độ bám đường. Từ đầu những năm 1990 đến nay, công nghệ này đã được nhiều nhà sản xuất ô tô khác chú trọng phát triển và ứng dụng trên hầu hết các mẫu xe.

ESP là một trong những hệ thống an toàn tiêu chuẩn trên những chiếc xe cao cấp và đang dần trở nên phổ biến đối với hầu hết các mẫu xe trên thị trường. Hoạt động dựa trên sự liên kết và tích hợp giữa các hệ thống như hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) hệ thống chống trượt (TCS hay ASR)… giúp chiếc xe chủ động cải thiện tính ổn định trong mọi tình huống và điều kiện chuyển động.

Nguyên lý làm việc của hệ thống cân bằng điện tử ESC:

Khi người điều khiển ô tô ở tốc độ cao nếu đánh lái thiếu sẽ gặp tình trạng bị trượt bánh trước làm cho xe có xu hướng bị văng ngang ra khỏi cung đường dự kiến, có thể gây lật xe hoặc tai nạn. Trong trường hợp xe được trang bị hệ thống an toàn ESC, khi gặp tinh hường này, cảm biến trượt ngang và góc đánh lái sẽ gửi tín hiệu về hộp điều khiển, dựa vào đó ESC sẽ tính toán và điều khiển thực hiện việc chủ động tạo một lực phanh ở bánh xe phía đối diện với hướng xe bị trượt, có tác dụng như một tâm quay tạo ra mô men bù lại lực trượt ngang, nhờ đó giữ xe ở trạng thái ổn định và di chuyển theo đúng hướng dự kiến.

Công dụng của hệ thống cân bằng điện tử ESC:

Giúp xe ô tô của bạn giữ vững lộ trình:

• Kiểm soát các hoạt động của xe bạn, tính toán góc đánh lái, gia tốc và cảm biến góc quay, và tự động tác động lực phanh lên các bánh xe riêng biệt giúp xe không bị mất lái.
• Hệ thống Cân bằng Điện tử là sự kết hợp giữa một số hoặc tất cả các tính năng an toàn, tuỳ theo từng dòng xe.

Kiểm soát độ bám đường & ABS:

• Hệ thống này điều chỉnh công suất của động cơ (mô-men xoắn) đến các bánh xe dẫn động để tối ưu hoá độ bám đường trên bề mặt trơn trượt hoặc không bằng phẳng ở bất kì tốc độ nào. Phanh cũng được áp dụng ở một số trường hợp.
• Ngăn ngừa khả năng bánh xe bị bó cứng khi bạn phải đạp phanh đột ngột.
• ABS tự động “nhấp nhả” phanh nhiều lần trong một giây khi cảm biến phát hiện bánh xe bị bó cứng để thay đổi áp lực phanh.

Phân phối lực phanh điện tử (EBD):

• Tự động cân bằng lực phanh giữa bánh trước và bánh sau trước khi ABS kích hoạt, nếu bánh sau bị bó cứng.
• Nó còn tối ưu hóa tính năng phanh bằng cách điều chỉnh lực phanh phù hợp với trọng tải, dù là thêm hành khách hay là có nhiều đồ đạc mang theo hoặc thậm chí là cả hai trường hợp.

Hỗ trợ phanh khẩn cấp:

• Phát hiện kịp thời khi bạn đạp phanh bất ngờ nhưng không đủ lực để xe dừng lại nhanh chóng.
• Hệ thống sẽ bổ sung thêm lực phanh cần thiết để giảm tốc độ nhanh nhất và giảm quãng đường phanh.

Khi bạn nhả bàn đạp phanh, chế độ phanh thông thường lại được khôi phục.

XEM THÊM CÁC SẢN PHẨM KIA K250 ĐA DẠNG LOẠI THÙNG : https://thacoansuonghcm.com/xe-tai-kia-k250-thung-mui-bat-tai-2t49-1369962.html